Pour préserver la sellerie, il faut donc commencer par stocker le cuir propre et parfaitement sec, favoriser une circulation d’air régulière et éviter de créer une atmosphère humide et confinée.
À la sortie de l’hiver, il n’est pas rare de retrouver un bateau qui sent le renfermé. Et parfois, les premières traces apparaissent directement sur la sellerie : petits points noirs, auréoles, surface collante ou cuir qui semble avoir perdu son aspect d’origine.
Ce problème n’est pas forcément lié à un défaut du cuir.
Dans beaucoup de cas, c’est simplement le résultat de plusieurs semaines ou plusieurs mois passés dans un environnement humide, peu ventilé et soumis à de fortes variations de température.
La bonne nouvelle, c’est que la plupart des problèmes peuvent être largement limités avec quelques précautions prises avant l’hivernage.
Pourquoi la sellerie moisit-elle pendant l’hiver ?
La moisissure a besoin de trois éléments pour se développer : de l’humidité, une température favorable et un support sur lequel elle peut se développer.
Dans un bateau, les conditions peuvent rapidement devenir favorables. L'air intérieur est souvent humide, les températures varient fortement entre le jour et la nuit et les selleries offrent de nombreuses surfaces susceptibles de retenir l'humidité.
La condensation est particulièrement importante lorsque l'air humide rencontre une surface froide.
Un bateau fermé pendant plusieurs semaines peut donc accumuler de l'humidité sans qu'il y ait nécessairement une entrée d'eau importante.
Une sellerie parfaitement sèche au moment du stockage reste ainsi beaucoup plus facile à préserver qu'une sellerie déjà humide.
Le cuir est-il particulièrement sensible à l’humidité ?
Oui, mais il faut distinguer le cuir véritable des revêtements synthétiques utilisés sur certaines selleries nautiques.
Le cuir est une matière naturelle qui peut absorber et restituer une certaine quantité d'humidité. Une exposition répétée à un environnement humide peut modifier son aspect et favoriser l'apparition de moisissures à sa surface.
Les coutures, les plis et les zones situées entre les coussins sont particulièrement à surveiller : l'air y circule moins facilement et l'humidité peut y rester plus longtemps.
Il faut également tenir compte du rembourrage. Même si la surface du cuir paraît sèche, l'intérieur d'un coussin peut avoir conservé de l'humidité.
C'est pourquoi sécher uniquement la surface ne suffit pas toujours.
Faut-il nettoyer la sellerie avant l’hivernage ?
Oui.
Le nettoyage avant le stockage est une étape simple, mais elle fait une vraie différence.
La sellerie doit être débarrassée des traces de transpiration, de sel, de poussière, de crème solaire, de nourriture et autres salissures accumulées pendant la saison.
Ces résidus peuvent retenir l'humidité et favoriser la dégradation du revêtement.
Pour une sellerie en cuir, utilisez un produit adapté au type de cuir et suivez les recommandations du fabricant. Évitez les produits ménagers agressifs, les solvants ou les nettoyants dégraissants non prévus pour le cuir.
Après le nettoyage, laissez sécher complètement la sellerie avant de fermer le bateau pour l'hiver.
Faut-il retirer les coussins pendant l’hivernage ?
Lorsque cela est possible, c'est souvent une excellente précaution.
Retirer les coussins permet de mieux ventiler la cabine et d'éviter que les différentes surfaces restent en contact pendant plusieurs mois.
Dans un bateau stocké dans un endroit sec, les coussins peuvent être conservés dans de bonnes conditions à bord. En revanche, si le bateau est exposé à une humidité importante, les stocker dans un endroit sec et ventilé peut être préférable.
Il faut surtout éviter de les enfermer dans des sacs plastiques hermétiques alors qu'ils contiennent encore la moindre humidité.
Le rangement doit protéger de l'humidité sans empêcher l'air de circuler.
Une housse protège-t-elle vraiment la sellerie contre l’humidité ?
Oui, mais une housse mal utilisée peut faire exactement l'inverse.
Une protection étanche placée directement sur une sellerie humide peut emprisonner la condensation sous le tissu ou le revêtement.
Pour un stockage hivernal, il faut donc distinguer deux objectifs : protéger la sellerie de l'eau extérieure et permettre à l'humidité intérieure de s'évacuer.
Une housse respirante adaptée au stockage du bateau est généralement plus pertinente qu'une bâche totalement étanche plaquée contre les coussins.
Comment limiter la condensation dans la cabine ?
La ventilation est l'un des meilleurs moyens de limiter les problèmes d'humidité pendant l'hiver.
Lorsque la configuration du bateau et les conditions de stockage le permettent, les aérations prévues par le constructeur doivent rester opérationnelles.
Il faut éviter de boucher systématiquement les grilles ou les ouvertures de ventilation pour « garder le bateau au chaud ». Le bateau n'a justement pas besoin d'être chauffé comme une habitation pendant plusieurs mois de stockage.
Ce qui compte, c'est surtout de permettre à l'humidité de circuler et de s'évacuer.
Sur certains bateaux, des solutions complémentaires peuvent être utilisées :
- aérateurs ou dispositifs de ventilation passive ;
- absorbeurs d'humidité adaptés ;
- déshumidificateur électrique lorsque le stockage le permet ;
- ouverture régulière de la cabine lorsque les conditions sont favorables.
Le choix dépend fortement du lieu de stockage et du type de bateau.
Les absorbeurs d’humidité sont-ils efficaces sur un bateau ?
Ils peuvent être utiles, mais ils ne remplacent pas une bonne ventilation.
Un absorbeur d'humidité peut récupérer une partie de l'humidité présente dans une cabine fermée. C'est une solution simple, notamment lorsque le bateau ne dispose pas d'une alimentation électrique pendant l'hiver.
Il faut cependant choisir un produit suffisamment dimensionné pour le volume à traiter et surveiller régulièrement le récipient collecteur.
Un absorbeur plein qui reste plusieurs mois sans contrôle n'apporte évidemment plus grand-chose.
Et surtout, il ne corrigera pas une entrée d'eau, une infiltration ou une sellerie stockée encore humide.
Comment protéger les coutures et les zones difficiles à ventiler ?
Les coutures sont souvent les premières zones à surveiller.
La poussière et l'humidité peuvent s'y accumuler, tandis que les espaces entre les coussins restent peu ventilés.
Avant l'hivernage, inspectez donc particulièrement :
- les coutures ;
- les jonctions entre les coussins ;
- le dessous des assises ;
- les dossiers ;
- les zones proches des parois ;
- les coffres contenant de la sellerie ;
- les endroits situés sous les matelas ou coussins.
Une sellerie posée directement contre une paroi froide peut également favoriser la condensation. Lorsque cela est possible, créer un petit espace entre le coussin et la paroi améliore la circulation de l'air.
Peut-on utiliser de l’huile ou une graisse pour protéger le cuir ?
Il vaut mieux éviter les produits non spécifiquement prévus pour le cuir nautique.
Une huile ou une graisse trop grasse peut modifier l'aspect de la surface, favoriser l'accumulation de poussière ou rendre certaines réparations ultérieures plus compliquées.
Le bon produit dépend du type de cuir et de sa finition. Certaines selleries modernes possèdent notamment des traitements de surface qui ne réagissent pas comme un cuir traditionnel.
Le produit recommandé par le fabricant du revêtement doit donc avoir la priorité.
Que faire si des moisissures apparaissent déjà ?
Il faut intervenir rapidement, mais sans frotter agressivement la surface.
Commencez par identifier la cause : condensation excessive, infiltration, sellerie humide, mauvaise ventilation ou stockage inadapté.
Ensuite, nettoyez la surface avec un produit compatible avec le revêtement concerné. Le traitement d'un cuir véritable n'est pas nécessairement le même que celui d'un simili-cuir ou d'un revêtement vinyle nautique.
Après nettoyage, le séchage est essentiel.
Si les moisissures reviennent rapidement, ne vous contentez pas de refaire le nettoyage. Une récidive indique généralement que le problème d'humidité n'a pas été résolu.
Comment savoir si le problème vient de condensation ou d’une infiltration ?
C'est une question importante, car les deux problèmes ne se traitent pas de la même manière.
Une condensation généralisée touche souvent plusieurs surfaces : vitrages, parois froides, sellerie, dessous des coussins ou parties métalliques.
Une infiltration est généralement plus localisée. On peut retrouver une trace humide près d'une fenêtre, d'un hublot, d'une trappe, d'un passe-coque ou d'une jonction de pont.
Si une zone précise reste humide alors que le reste de la cabine est sec, il faut rechercher une entrée d'eau plutôt que simplement augmenter la quantité d'absorbeur d'humidité.
Une sellerie qui moisit toujours au même endroit mérite donc une inspection du bateau lui-même.
La sellerie doit-elle être chauffée pendant l’hiver ?
Pas nécessairement.
Le chauffage permanent n'est généralement pas la première réponse à un problème d'humidité. Il peut même être contre-productif si l'air humide n'est pas évacué.
Pour un bateau correctement hiverné, la priorité est plutôt de limiter les entrées d'eau, favoriser la ventilation et contrôler régulièrement l'état de la cabine.
Dans certains stockages couverts et équipés, un déshumidificateur peut être utilisé plus efficacement qu'un chauffage permanent.
Dans tous les cas, l'installation électrique doit être adaptée au fonctionnement prolongé de l'équipement.
Comment préparer la sellerie avant l’hivernage ?
Faut-il surveiller la sellerie pendant tout l’hiver ?
Oui, lorsque cela est possible.
Une visite de contrôle au milieu de l'hiver peut éviter de découvrir plusieurs mois plus tard que de la condensation s'est installée dans la cabine.
Profitez-en pour regarder les coussins, les parois, les vitrages et les zones difficiles d'accès. Vérifiez également les absorbeurs d'humidité s'ils sont utilisés.
Cette surveillance est particulièrement intéressante après une période très humide ou lorsque les températures ont fortement varié.
Un contrôle de quelques minutes peut éviter un nettoyage beaucoup plus important au printemps.
Que faire si le bateau est stocké dans un hangar ?
Un hangar protège efficacement le bateau des précipitations, mais il ne garantit pas automatiquement un environnement sec.
Selon le bâtiment, l'air peut rester très humide et les variations de température peuvent provoquer de la condensation à l'intérieur du bateau.
Le stockage couvert doit donc être considéré comme une protection contre les intempéries, pas comme une garantie contre l'humidité.
La ventilation du bateau reste importante, même lorsqu'il est stationné à l'abri.
Chez Motor Boat 74, les bateaux peuvent notamment être stockés dans un espace dédié pendant l'hivernage. Pour préparer correctement un bateau avant plusieurs mois de stockage, découvrez le service d'hivernage à Annecy.
La checklist anti-moisissures pour la sellerie
Alors, comment protéger sa sellerie cuir pendant l’hiver ?
La meilleure protection contre les moisissures commence avant même de fermer le bateau.
Nettoyez la sellerie, séchez-la complètement, évitez de confiner les coussins dans des housses hermétiques et laissez l'air circuler. Ensuite, adaptez la gestion de l'humidité au lieu de stockage : ventilation naturelle, absorbeur ou déshumidificateur selon les conditions.
Et surtout, ne cherchez pas uniquement à traiter les traces de moisissure lorsqu'elles apparaissent. Si elles reviennent, c'est généralement que le problème d'humidité est toujours présent.
Pour un bateau hiverné dans de bonnes conditions, quelques contrôles simples pendant la saison froide permettent souvent de retrouver une sellerie propre et saine au printemps.
Si vous souhaitez préparer votre bateau avant son stockage hivernal à Annecy, Motor Boat 74 propose un service d'hivernage et de préparation des bateaux.
FAQ
Pourquoi ma sellerie moisit-elle pendant l’hiver ?
La cause est généralement liée à un excès d'humidité associé à une ventilation insuffisante. La condensation, une sellerie encore humide ou une infiltration peuvent créer des conditions favorables au développement des moisissures.
Faut-il retirer les coussins du bateau pendant l’hiver ?
Ce n'est pas toujours obligatoire, mais c'est souvent une bonne précaution. Les retirer améliore la circulation de l'air et permet de les stocker dans un environnement plus sec lorsque le bateau lui-même est humide.
Peut-on laisser une housse étanche sur une sellerie en cuir ?
Une housse totalement hermétique peut emprisonner l'humidité. Pour un stockage prolongé, une protection adaptée et suffisamment respirante est généralement préférable, à condition que la sellerie soit parfaitement sèche avant d'être couverte.
Un absorbeur d’humidité suffit-il pour éviter les moisissures ?
Il peut aider à réduire l'humidité ambiante, mais il ne remplace pas la ventilation et ne corrige pas une infiltration d'eau. Il faut également le dimensionner correctement et le surveiller pendant l'hiver.
Comment enlever des moisissures sur du cuir de bateau ?
Utilisez un produit compatible avec le revêtement et évitez les produits agressifs non prévus pour le cuir. Surtout, recherchez la cause de l'humidité : si elle n'est pas corrigée, les moisissures risquent de réapparaître.
Le froid empêche-t-il les moisissures de se développer ?
Le froid ralentit généralement leur développement, mais il ne supprime pas le problème. Lorsque les conditions redeviennent favorables, une sellerie restée humide peut rapidement présenter des traces de moisissure.
